当时韩国主管经济事务的副总理兼经济企划院长官金东兖（一位以务实、注重效率和技术官僚出身着称的政治家）。

在一次内部经济形势分析会上，听取了下属关于物流行业近期激烈竞争的汇报。

当他看到关于强盛物流“联盟”模式的分析报告。

以及韩国海运与之合作提升效率的评估数据时，表现出了浓厚的兴趣。

“这个强盛物流，有点意思。”

金东兖推了推眼镜，对身旁的官员说：

“这个强盛物流，有点意思。

你看，他们没有像某些企业那样，一味靠资本蛮力扩张，搞价格战内耗。

而是通过模式创新，比如这个‘联盟’共享信息和订单。

和韩国海运的优势互补，实实在在地提升了整个链条的效率。

尤其是他们专注于服务中小企业的定位，很有价值，这能有效激活经济毛细血管的活力。”

他顿了顿，语气中带着一丝对旧模式的不满：

“相比之下，那种单纯依靠体量压制、甚至可能妨碍公平竞争的做法。

长远来看，并不符合国家提升整体竞争力的战略需求。”

几天后，经济企划院公布了新一期“创新型中小企业重点扶持计划”名单。

在众多高科技、出口导向型企业的名字中，“强盛物流”赫然在列！

这一纸公文，如同一声惊雷！

虽然扶持资金对韩进而言微不足道，但其象征意义巨大！

这意味着强盛可以获得低息贷款、税收优惠、以及政府项目优先考虑等实实在在的政策红利！

虽然扶持金额对于韩进这样的巨无霸来说不值一提，但政治象征意义却极其重大。

这等于向整个商界宣告：政府欣赏并支持强盛这种创新型企业。

这无疑给那些还在观望的潜在合作者吃了一颗定心丸。

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...

“老吴，你看到新闻了吗？韩国海运都跟强盛合作了！”

“看到了！经济企划院也点名了！这风向变了啊！”

“妈的，在四海这鬼地方，老子快被榨干了！

强盛那边现在有国企背书，有政策支持，听说回去的兄弟待遇还好！”