周安宇手下的技术人员基本就是不到三十岁的年轻人。

因为历史原因，出现了十年的教育空白。

原本三十五到四十五岁的机械师正是黄金年龄。

积累了十几年经验，见识过足够多的事故和机型，且脑力和体力还没有出现严重下滑。

可是这个三十五到四十五岁的机械师刚好是在那空白十年里受教育。

恢复高考后，教育体系转型，飞机维修人才培养规模缩减。

但是民航扩展迅速，行业需求激增。

于是就有了现在这样老的老了，年轻的还没成长起来的尴尬局面。

难怪会连台飞机都不敢拆。

周安宇一边敷衍的跟程时握手，一边意味深长地看了一眼段守正。那眼神似乎在说：这就是你给我找来的帮手。这么个乳臭未干的小白脸？

你这不胡闹吗？看我等下怎么跟你亲爹告状？！！

程时问：“怎么不打开呢？要拆开才知道哪里有问题。”

周安宇旁边的人叹气：“不知道怎么拆。”

要是正规渠道买来的，会有一本《维护手册》，哪怕是俄文的也好，他们也有办法看懂。

可是现在就是没有。

程时走到工具箱前面看了看，说：“也是，没工具，确实没法拆。我给你们列一张清单。你们去找。找齐了回来了才能拆。”

他摸身上的口袋，找笔，才意识到刚才进来的时候被搜过身，他的东西都被扣在门岗了。

有人递了夹板和笔过来。

程时开始在上面写：“1、精度±5%的扭矩扳手4把。2、液压扳手泵.......”

虽然慢，但是没有停顿。

所有工程师都围过来看他写。

独留段守正一个人站在外圈无聊的东张西望。

反正他也看不懂，反正他也不感兴趣。

技术人员们交换着惊讶的眼神：这混蛋是瞎写的吧。

程时列了整整一页纸，检查了一遍确认没有遗漏，翻了一页在纸上画了个表格，说：“这是米格-23的《结构化的维护记录表格》，照着这个制作打印，以后你们维修和拆装都能用上。”

没有人告诉他现在拆的这台直升机米格-23。